DOC Mail - Cartão de Natal

Cartão de Natal do Instituto Decolar à Doc Life Support. Desejamos em dobro a eles tudo o que nos desejam de bom.

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DOC Experience - SR2008

Uptown girls e o pessoal do resgate (rescue).

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DOC Experience - Ranking do Pre Worlds 2004

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DOC - Nossa história...

Nosso receituário para o Pre Worlds 2004 e para o Brazil Worlds 2005.

DOC - Cha das cinco.

Tome diariamente seu cha ...

Conhecimento Habilidades Atitudes

...acredite em você e confie em Deus!

Diferencial de Extrema Utilidade para o Sucesso

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DOC Dicas - Câncer de pele.

Proteção contra o câncer de pele. O que é câncer de pele? É o crescimento anormal e descontrolado das células que compõem a pele. O que causa câncer de pele? A radiação ultravioleta é a principal responsável pelo desenvolvimento do câncer de pele. Ela se concentra nos raios solares e nas cabines de bronzeamento artificial. A exposição excessiva e prolongada ao sol aumenta o risco desse tipo de câncer além de causar o envelhecimento precoce da pele. Em locais altos, frios, ventosos e com poucas sombras a exposição a esses raios ultravioletas é mais grave e o tempo de exposição é sempre maior pois sua percepção sensorial do calor do sol estará diminuída por influência da temperatura e dos ventos. Em locais com poucas sombras e muita cor branca (tipo praia e locais desérticos) a reflexão dos raios solares é maior e portanto mais perigosa à pele. É importante lembrar que o efeito da radiação é cumulativo, ou seja, as alterações da pele podem se manifestar anos depois de encerrada a prática de tomar sol. Quais os sinais precoces de câncer de pele? Aparecimento de lesão na pele, inicialmente semelhante a uma espinha, que não cicatriza e cresce lentamente – com o passar do tempo a lesão pode sangrar espontaneamente ou formar uma pequena ferida. Alteração em “pinta” preta ou acastanhada – mudança na cor ou textura; torna-se irregular nas suas bordas ou ter seu tamanho aumentado. Essas ocorrências devem chamar a atenção para procurar um médico. Quem tem chances de desenvolver câncer de pele? Qualquer indivíduo, mas verifica-se maior incidência entre os que apresentam pele, olhos e cabelos claros, os ruivos e os portadores de “sardas”; os que se expõem ao sol por tempo prolongado e os que se sempre se queimam e nunca bronzeiam. Cabe lembrar que o efeito acumulado do sol ao longo da vida favorece a presença do câncer no idoso. Como prevenir o câncer de pele? Protegendo-se dos raios solares mediante o uso de bonés, roupas e filtros solares adequados. Os cuidados com a exposição solar devem ser adotados a qualquer hora, pois a radiação UVA que atinge a Terra durante todo o dia além de ser a maior responsável pelo envelhecimento também pode provocar o aparecimento do câncer de pele. Além disso deve-se evitar a exposição solar entre 10 e 15 horas, pois nesse horário incide a radiação UVB, que é a de maior potencial carcinogênico (poder de causar câncer). Atenção hipomelanodérmicos (com pele muito clara) !!! Não exponham-se ao sol por muito tempo tempo. Alguns remédios fazem com que a pele fique mais sensível ao sol, então diga ao médico as medicações de que faz uso e pergunte se elas aumentam sua sensibilidade cutânea. Desodorantes, colônias, pós barba e outros cosméticos podem causar queimaduras na pele por fotosensibilidade. Por esse motivo evite usá-los ou prefira os que não contenham substâncias cítricas em sua fórmula. Dicas para uma proteção eficiente da pele contra os efeitos nocivos do sol. 1) Escolha filtro solar com proteção contra os raios UVA e UVB, e fator de proteção solar (FTS) mínimo de 15. 2) O filtro solar deve ser aplicado 30 minutos antes da exposição ao sol para que possa penetrar e proteger a pele. 3) Use boné (ou chapéu) e camiseta sempre que estiver em situação de exposição ao sol. 4) O couro cabeludo, os lábios, as orelhas, as mãos e os pés também precisam de proteção. 5) A qualquer hora do dia é preciso proteger e pele exposta ao sol. Até mesmo os raios da manhã ou do final da tarde podem causar câncer de pele, além de acelerar o envelhecimento. 6) Reaplique o filtro solar a cada duas horas. Se houver transpiração excessiva ou imersão prolongada na água, diminua esse intervalo, antecipando a reaplicação. 7) Os raios ultravioletas refletem-se em qualquer superfície, como areia, água e concreto. Por isso as recomendações também devem ser seguidas em dias nublados. 8) Para a síntese de vitamina D no organismo, bastam 10 minutos de sol por semana – mas sempre usando protetor solar. Atenção competidores que levam seus filhos aos campeonatos!!! Não usem filtro solar em bebês até seis meses de idade. Mantenham-os fora do sol. Assegurem-se de que haja sombra total nos carrinhos e na cadeirinha do carro. Quando forem aos campeonatos, usem sempre sombrinhas e barracas para protegerem as crianças do sol. Alguns remédios fazem com que a pele fique mais sensível ao sol (principalmente em crianças). Quando o pediatra prescrever alguma medicação, pergunte se o sol deve ser evitado.

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[Subject Prev][Subject Next][Thread Prev][Thread Next][Subject Index][Thread Index] RESGATE CBP - Agradecimento -------------------------------------------------------------------------------- To: "Lista Parapente BR" Subject: RESGATE CBP - Agradecimento From: "Mauro Laraia" Date: Wed, 23 Apr 2003 23:41:40 -0300 -------------------------------------------------------------------------------- Quero agradecer à equipe de Resgate e organização geral do CBP Cambuquira. Vou relatar como foi meu acidente na prova de segunda-feira: Estava tentando enroscar numa pequena termal a uns 100 m da mata, quando levei uma assimétrica de uns 50%, logo após a reabertura levei uma sequência de panes: pêndulo enorme e uma negativa espontanea (sem comando) - o velame estava em algo parecido com um dust - não havia a mínima condição de colocar a vela em vôo, a turbulência era extrema. O excelente Eclipse permaneceu aberto e pressurizado, no entanto não havia como ordenar o fluxo de ar - senti que estava num ralo... Não tive tempo de pensar no reserva e já estava na mata. Quebrei um galho e atingi o chão com força; felizmente da melhor maneira possível: de costas com toda proteção da Magic Rider, o volume da mochila tambem ajudou amortecer o choque. Movimentei as pernas, pés, tudo bem; a região lombar doia muito, então pensei em fratura de vértebras - quietinho na selete, chamei socorro pelo rádio.

Valeu muito o apito que levo amarrado à selete: muito estridente, um escândalo - foi essencial para o resgate me achar mais rapidamente.

O primeiro a chegar foi o Julio Rádio. Te agradeço muito, amigo Julio - o lugar tinha acesso difícil, voce veio rapidamente e me deu uma força danada. Muito obrigado mesmo! Depois retirou o vela da mata e embalou o equipo. Deus lhe pague !

"O Dr.Joselito veio rapidamente logo após os bombeiros. Me imobilizou e acompanhou até o hospital de 3 Corações. Fomos batendo papo na ambulância da Unimed. Muito obrigado Joselito!"

No final, apenas dores lombares de hematomas do choque e mais nada. Chico, Mônica e todos envolvidos, muito obrigado pela excelente assistencia nesta hora de aperto. Fui muito bem atendido. Surpreendi pela violencia das bolhas desprendidas naquele lugar ... [s] a todos Mauro Laraia Santa Rita do Sapucaí-MG -------------------------------------------------------------------------------- Prev by Subject: Reservas Balísticos Next by Subject: Resgate em montanha. Prev by thread: Esporte Espetacular em CD Next by thread: CBP cambuquira - nota 11! Index(es): Subject Thread

OBS.(Dr. Joselito): Segundo meus estudos de clínica cirúrgica (Prof. Paes Leme), acredito existirem casos em que o uso do apito seja prejudicial à saúde do politraumatizado (pneumotórax hipertensivo,dentre outros). Eu mesmo, um incentivador do uso do apito (pre-estabelecido pelas instituições de vôo) entro em desacordo comigo mesmo (prova que também sou um humano falível). Passamos então, nós da DOC Life Suport, a aconselhar que sejam utilizados exclusivamente os foguetes de sinalização homologados. Melhor ainda seria que as empresas fabricantes de parapente colocassem um disposidivo de sinalização (assim como um de comunicação e localização por coordenadas geográficas)próximo à mão do piloto. Em caso de acidentes é fundamental que: 1)O piloto mantenha-se o mais imóvel possível; 2)Comunique com precisão o local do acidente; 3)Saiba quando a equipe de resgate está por perto (por isso nós usamos uma corneta de ar comprimido; 4)Avise a equipe de resgate o mais breve possível sem desperdiçar foguetes sinalizadores ou seja, assim que escutar a corneta de ar comprimido tocar. "NADA DE APITO GENTE! O NEGÓCIO AGORA É TER LANÇADORES DE FOGOS DE SINALIZAÇÃO".

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DOC Net Backup

Pessoal,O CBP de Cambuquira, prá variar, foi muito legal!Fiquei especialmente feliz por ver meus amigos subindo no podium!Nosso carro voltou lotado de troféus e alegria!!!!O Mauricio (Stelling) levou o terceiro lugar do Carioca e o sexto do Serial voando no seu Carbon DHV 1-2!!!! Dá-lhe Maurição!!! A galera que se cuide qdo esse garoto trocar de vela...E Minino Marcio Pinto que arrematou o primeiro lugar do Serial e o segundo do Carioca... esse está que ninguém segura... dá-lhe Marcinho!A pilha de "vagão" nem cola mais... tem que arrumar outra...o cara só saina frente... em uma das provas foi o primeiro a decolar... as 12:30 EM PONTO!!! Quase queima a abertura da janela! :-)A unica coisa triste foi o roubo do Parapente do Bruno Will,aqui do Rio/Niteroi, que vem fazendo grandes voos e não merecia essa!Muito chato mesmo...Galera, vamos ficar ligados e ajudar o Bruno a recuperar o equipamento!Mais cedo ou mais tarde, tem que aparecer!Bom, mas tirando isso, foi a festa de sempre, com o alto astral do Chico eda Monica predominando.Adorei a sessão noturna de vídeos de voo na tenda armada no meio da rua...nossa... isso é que é cachaça com mel!Alias... na próxima temos que fazer uma festa naquela tenda!!!!

Outra coisa que precisa ser citada é a dedicação do Dr. Joselito.Ele parece AMAR o que faz.Acho que é isso que o torna uma figuraça!A impressão que tenho é que o trabalho que ele faz para o voo é cachaça para ele da mesma forma como o voo é cachaça para nós!Ele está desenvolvendo um trabalho realmente inovador!É bom voar sabendo que temos alguém assim por perto,e mais... que está estudando e pesquisando para se especializar no nossoesporte!Joguem as mãos para o céu!Temos que incentivá-lo!!!Espero que ele faça escola e aos poucos tenhamos outros Joselitos pelas rampas do Brasil e do mundo!Bom, resumindo... Cambuquira foi 10! Ou como me disse o Márcio... foi 11!!!

Gente, é MUUUUUUUUUUUUUito bom encontrar os amigos, voar,dar risadas... que felicidade!!!!Que venham mais etapas!!!E vamu vuar!!!!bjs a todos,GracinhaMaria das Graças Chagas Ozone Electron - RJ

OBS (Dr. Joselito).: Eu e nosso amigo francês Docteur Hubert Bigot (Federation Aeronautique Internationale) idealizamos a "Societé Internationale de Mèdicin du Voe Livre" (SIMVoe), uma entidade voltada ao incentivo e à valorização dos muitos médicos de pronto socorro que participam (ainda que "sem noção") dos campeonatos de vôo livre.

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DOC Net Backup Pre Worlds 2004

-->Running up toMarch 27th Now hosted by LOCAL REGULATIONS

1. GENERAL INFORMATION Organizers:ABVL - Brazilian HG and PG Association GO UP BRAZIL ON BEHALF OF THE Fedration Aeronautique Internationale.

1.1. PURPOSE

a) Improvement of performance and popularization of paragliding sports.

b) Exchange of experience and reinforcement of friendship among the pilots of all nations.

c) Determine:• The 2005 Paragliding World Champion (Overall/Female);• The 2005 Paragliding World Champion Team (Country);

1.2. PROGRAM • March 12th and 13th Oficial Training Days • March 14th - From 10 AM Parade and Opening Ceremony - From 2 to 7 PM (HQ - Real Minas Hotel) Final Registration - Kits Distribution - From 7:30 to 9 PM Team Leader Briefing - From 9 PM General safety briefing (mandatory to all pilots) • March 15th to 26th Contest Flying Days • March 27th - 10 AM Closing Ceremony/Prize Giving

1.3. DAILY SCHEDULE

General Aspects / Tasks Complaint / Protest Procedures: • 08h00 Office Opening • 08h20 Deadline for protests (previous day) • 08h30 Team Leader Briefing (HQ) • 09h00 - 09h30 Transport leaving to Take Off • 11h00 MD/Task Advisors Meeting / Protests resolutions • 11h30 Pilots briefing / Task definition / Official Results (previous day) • 12h00 Normal oppening window time Retrieval - Flight Report • 17h00 Last scoring time. • 16h00 Beggining of scoring office • 17h30 Safe landing report time • 20h00 End of scoring office • 21h00 Provisional result’s • 22h30 Deadline for complaints • 23h30 Complaints resolutionObs) These times are subject to change according to the meet director’s decision.

1.4. OFFICIALS AND STAFF

• Organizers: ABVL - Brazilian HG and PG Association GO UP BRAZIL

• Sponsors: Prefeitura Municipal de Gov. Valadares

• CIVL stewards: Dennis Pagen - USA Fernando Amaral - Portugal

• CIVL Jury: President: Leonard Grigorescu - Romania Member: Scott Torkelsen - Denmark Member: Vitor Pinto - Portugal

• Meet Organizer: Francisco Santos

• Public Relations: Mônica Santos

• Scoring: José Luiz Velloso

• Meet Director: Helio Pires Batata

• Take-off Officer: Sérgio Kawakami

• Goal Marshal: Sandro Batista

• Press Officer: Caio Salles

• Webmaster and Internet Manager: Marcelo Melo

• Communications/retrieve coordination: Dioclécio Rosendo

• Safety: Doctor: Dr. Joselito Fonseca Mountain Rescue Team: Bruno Menescal / Gustavo Silvano Helicopter rescue: Polícia Militar de Minas Gerais Fire Brigade: Corpo de Bombeiros de Minas Gerais• Staff Coordination: Sidney Pereira• HQ Coordination: Akyla Nunes

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DOC Outdoor

Cartaz do Fly by Night. CBP da GoUp(Chico e Mônica Santos)em Cambuquira-MG: exclusivo para a categoria V.I.P. do parapente

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DOC News

Fundamos o Clube de Golfe da Terceira Idade em São Lourenço-MG. Esporte muito adequado para quem já passou dos 65 anos. Uma experiência realmente muito gratificante.

DOC Dicas Gerais

DOC News

quarta-feira, 25 de novembro de 2009 JORNAL DOS ESPORTES Reporter e piloto Sandro Cardoso fez esta materia espetacular para o Esadual RJ de Parapente,abraços a todos bons voos. Postado por Marcelo Almeida às 04:28 0 comentários Equipe médica da Prefeitura de Itamonte e Bombeiros Militares para resgate em areas de difícil acesso, Dr Joselito (DOC) para o sporte avançado de vida e equipe RESCUE KAPRA SPORTS -RJ (Franco) para acesso rápido e suporte básico de vida.

DOC Net Backup

Dr. Joselito! To: "Parapente-Br@Listas2.Conectiva.Com.Br" <parapente-br@listas2.conectiva.com.br> Subject: Dr. Joselito! From: "Arthur Lewis" <tuzimm@ig.com.br> Date: Tue, 25 Nov 2003 16:23:49 -0200 Alguem teria o contato telefonico do Dr. Joselito?? Valeu!! []Tuzim! Prev by Subject: Dir.ABVL Next by Subject: DUPLO Prev by thread: Liberação Rampa Niterói Next by thread: livro sobre vôo livre Index(es): Subject Thread

DOC CONCEPT

DOC Dicas de Saúde - "DENGUE!!!"

DICAS DE SAÚDE: DENGUE I Mais do que se imagina a dengue pode colocar em risco a vida de todo praticante de esportes de altorisco. Saiba porquê. 1) O que é dengue? Doença causada por um vírus e transmitida ao homem pela picada do mosquito Aedes aegypti. Estes mosquitos costumam picar durante o dia, no início da manhã e no final da tarde. 2) Como é o mosquito ou Aedes aegypti? É um pouco menor que o pernilongo comum, de cor escura com manchas brancas no corpo e nas patas. Metade da vida, ele passa na água limpa e parada, em forma de ovo e larva. 3) Quais os sintomas? Os sintomas mais comuns são febre, dores no corpo, principalmente nas articulações, e dor de cabeça. Também podem ocorrer náuseas, vômitos e manchas vermelhas pelo corpo. AO SENTIR QUALQUER DESSES SINTOMAS PROCURAR AUXÍLIO MÉDICO O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL E NÃO PRATICAR ATIVIDADES DE ALTO RISCO SEM ANTES FAZER UM EXAME DE SANGUE CHAMADO "CONTAGEM DE PLAQUETAS". 4) Quanto tempo depois de ser picado aparece a doença? A picada do Aedes aegyptis não é diferente da de qualquer outro inseto, podendo provocar coceira. Se o mosquito estiver infectado, o período de incubação do vírus varia de 4 a 10 dias. 5) Porque a dengue pode colocar a vida em risco? A doença pode causar plaquetopenia (baixa quantidade de plaquetas no sangue, que são responsáveis pela coagulação) e em caso de acidentes com sangramento grave aumentar a possibilidade de choque hipovolêmico (perda de sangue grave que leva à morte). 6) Como evitar a dengue? Eliminar locais com água limpa e parada onde se desenvolvem os ovos e larvas do mosquito. Usar repelentes o tempo todo... na rampa, locais dos campeonatos, etc. Observar depósitos de água no hotel, banheiros e rampa, procurar eliminá-los e avisar à organização ou ao médico responsável pelo evento. Tampe caixas d'água, coloque areia nos pratos e nos vasos, guarde garrafas vazias e potes de cabeça´para baixo e cubra pneus. 7) Posso pegar dengue de uma pessoa doente? Não há transmissão por contato direto de um doente com uma pessoa sadia.

DOC Briefing - Atenção organizadores de campeonatos de parapente!!!!

Favor providenciarem alimentação às equipes de resgate, Corpo de Bombeiros e equipe médica uma hora antes da abertura do "starting gate". Muito comum nos campeonatos a alimentação chegar justamente na hora que os pilotos começam a decolar. Quando procuramos o pessoal da segurança (que não o nosso da DOC) não encontramos nenhum na rampa... Estão todos nos carros e ambulâncias comendo!!!

DOC Magazine

Fonte: Revista Air; Por: Gabriela Saliba.

DOC Briefing - Relax... Música é terapia de rampa!!!

Esse foi o marco inicial da cultura musical do vôo livre, através de um comercial na Rádio Tupy e na antiga Rede Tupy de Televisão. A escolha da música de rampa é algo extremamente importante pois ela trabalha diretamente no inconsciente coletivo, podendo gerar sentimentos dos mais diversos desde tranquilidade a estresse, liberdade a fobias, etc. Recomendo aos organizadores de eventos fazerem um backup (ou mesmo uma lista), das músicas mais apropriadas (podem enviá-las que farei uma análise da parte musicoterapêutica) para a rampa e sempre levarem consigo em um MP3. Não esquecer de levar um cabo com duas saídas com plugs do tipo p10 e um adaptador dessas duas saídas para uma p10 estéreo (não sabemos em que tipo de equipamento teremos que adapta-lo). A qualidade das caixas de som deve ser boa pois do contrário seria melhor ficar sem música. O volume do som deve ser baixo pois pode gerar encômodo aos pilotos que além de possuírem uma audição sensível (altitudes) tem que permanecer extremamente atentos ao preparo do equipamento e às condições meteorológicas. A música deve gerar conforto e não estresse, desatenção e consequentemente acidentes. Além do volume a equalização é muito mportante: poucos agudos, quantidade intermediária de médios e um pouco mais de graves que médios. Publicaremos algumas músicas que fazem parte da nossa experiência de vôo. Enquanto isso uma peuqena lista pode ser encontrada ao lado no Gadget denominado "Takeoff Songs". Abraços cordiais aos amigos do vôo livre... Dr. Joselito.

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DOC Dicas de Saúde

Dicas para a viagem de carro até as cidades dos campeonatos. Dicas para uma viagem segura e tranquila: 1)Respeite os limites de velocidade 2)Não beba antes de dirigir 3)Faça sempre a manutenção do seu carro (principalmente freios e amortecedores) 4)Faça uma revisão completa no seu carro antes de viajar. 5)Dirija apenas quando estiver descansado. 6)Jamais dirija após ter consumido qualquer tipo de bebida alcoólica. 7)Verifique a documentação do veículo e do condutor. 8)Use roupas e calçados confortáveis para não prejudicar os movimentos. 9)Todos os passageiros, inclusive no banco de trás, devem estar com cinto de segurança. 10)Não use o celular quando estiver dirigindo. 11)Mantenha distância segura do veículo da frente, principalmente quando em alta velocidade, em engarrafamentos e estradas com grande quantidade de veículos em alta velocidade (avenidas e rodovias de acesso ao centro de grandes capitais). 12)Ultrapasse somente em local permitido e em total segurança. 13)Sinalize antecipadamente cada manobra na rodovia. 14)Mantenha os faróis acesos durante toda a viagem. 15)Redobre a atenção em trechos urbanos, com presença de pedestres e ciclistas. 16) Não esqueça de hidratar-se quando estiver dirigindo. 17)Em viagens longas sempre faça um alongamento dos músculos do pescoço, tronco e membros nas pequenas paradas do caminho (restaurantes, postos de gasolina,etc) 18)Não dirija com a bexiga cheia (vontade de urinar) e pare quando algum dos passageiros manifestar desejo de urinar. Isso diminuirá o risco de lesão da bexiga urinária em caso de acidentes. Atenções básicas em caso de “CHUVA”: 1)Reduza a velocidade; 2)Acione o limpador de pára-brisas; 3)Mantenha maior distância do veículo à frente; 4)Acenda os faróis mesmo de dia; 5)Mantenha uma fresta nos vidros para evitar embaçamento; Atenções básicas em caso de “NEBLINA”: 1)Reduza a velocidade; 2)Não realize ultrapassagem; 3)Use luz baixa mesmo durante o dia. Nunca use farol alto; 4)Ligue o limpador de pára-brisa se houver umidade; 5)Oriente-se pelas faixas de sinalização pintadas na pista. Como evitar “COLISÃO”: 1)Mantenha distância segura do veículo à frente; 2)Ultrapasse pela esquerda e sempre com muita atenção; 3)Sinalize antecipadamente todas as suas ações; 4)Utilize o acostamento somente em casos de emergência; 5)Não freie bruscamente; 6)Evite mudanças bruscas de direção e velocidade, salvo em casos de emergência; 7)Não utilize pisca alerta em caso de movimento; Utilize sempre os espelhos retrovisores.

DOC Experience - Mapa de vôo do Super Race 2009

DOC Experience - Campeonato Brasileiro de Asa Delta - SR2009 (Desafio RJ/SP).

Agradecemos à Secretária Municipal de Turismo, Lily, por contratar nosso serviço de suporte avançado de vida, proporcionando assim, mais segurança aos eventos de esportes de alto risco que acontecem em Itamonte-MG.

Preparação, organização e realização do evento. Lily, Gordo, Ana Catarina, Tomy, Haroldo e mais uma série de pessoas muito legais e competentes. Só a subida para a rampa já é um show da Natureza. A indígena Taypicu da Amantiquyra dá seu show à parte. As atribuições da DOC envolvem não só o preparo do material médico, a coordenação das ambulâncias e serviços de resgate. Incluem até mesmo pequenos serviços de "limpeza" da área de decolagem para a prevenção de acidentes fatais causados por imperícia, negligência ou mesmo impossibilidade técnica de execução dessas atenções básicas pelos responsáveis pelo resgate, prevenção de acidentes e segurança.

A rampa se prepara para o starting gate.

Apesar de condições não tão boas... voa-se!

Rampa bombando! Afinal... É 7 de setembro!!!

Pouso festivo do 7 de setembro!!!

Premiação e pódio... 7 de setembro!

Nossos melhores votos de bons vôos aos pilotos de todo o Brasil que participaram do Super Race 2009 e obrigado à Associação Brasileira de Vôo Livre por ter escolhido exclusivamente a DOC-Life Support.

Dr. Joselito Fonseca Corrêa. DOC-Life Support in Adventure Sports é marca registrada de Joselito Fonseca Corrêa.

Nosso E-mail: joselitofonsecacorrea@hotmail.com Nosso Orkut: Dr. Joselito Fonseca Correa

DOC News - Entrevista no Programa Vida Saudável da Rede TVE

Entrevista ao Programa Vida Saudável da Rede TVE Circuito das Águas em 2003.

It's only... DOC Life Support!

Super Race 2009 - Etapa Itamonte de Paragliding

Como sempre... Bons ventos! A Secretária de Turismo Lily, Haroldo Pres. do Instituto Decolar, Marcelo Pres. da Associação Brasileira de Vôo Livre (ABVL) e seu Zé Fonseca (sempre de prontidão). Apesar do carro esportivo não ser adequado às estradas de terra (estouramos um pneu), no asfalto 200km por hora fazem a diferença na chamada "Golden Hour"!

Bombeiros e ambulância da PMI, logo em seguida, puderam contar com a bela enfermeira Carol além da equipe de resgate do Franco do Rio de Janeiro. Com bastante segurança os pilotos voaram pra valer!!! As esposas dos pilotos sempre gratas aos que protegem seu maior tesouro nessa vida, com muitos sorrisos evidenciaram a confiança na equipe!

A rampa se prepara para a hora do show enquanto a janela se abre e as termais sobem.

Show time!!!

Heaven is a place where nothing ever happens...

Pódio & festa!!!

DOC Homenagem

Aos heróis anônimos de curar e de salvar. Do Arroio ao Chuí deste Brasil varonil doutores e enfermeiros de plantão assim como soldados do nosso Corpo de Bombeiros nos ajudam no sacro ofício de preservar a vida. A eles nossa humilde homenagem.