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Uptown girls e o pessoal do resgate (rescue).
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Tome diariamente seu cha ...Conhecimento Habilidades Atitudes
...acredite em você e confie em Deus!Diferencial de Extrema Utilidade para o Sucesso
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Valeu muito o apito que levo amarrado à selete: muito estridente, um escândalo - foi essencial para o resgate me achar mais rapidamente.O primeiro a chegar foi o Julio Rádio. Te agradeço muito, amigo Julio - o lugar tinha acesso difícil, voce veio rapidamente e me deu uma força danada. Muito obrigado mesmo! Depois retirou o vela da mata e embalou o equipo. Deus lhe pague !
"O Dr.Joselito veio rapidamente logo após os bombeiros. Me imobilizou e acompanhou até o hospital de 3 Corações. Fomos batendo papo na ambulância da Unimed. Muito obrigado Joselito!"No final, apenas dores lombares de hematomas do choque e mais nada. Chico, Mônica e todos envolvidos, muito obrigado pela excelente assistencia nesta hora de aperto. Fui muito bem atendido. Surpreendi pela violencia das bolhas desprendidas naquele lugar ... [s] a todos Mauro Laraia Santa Rita do Sapucaí-MG -------------------------------------------------------------------------------- Prev by Subject: Reservas Balísticos Next by Subject: Resgate em montanha. Prev by thread: Esporte Espetacular em CD Next by thread: CBP cambuquira - nota 11! Index(es): Subject Thread
OBS.(Dr. Joselito): Segundo meus estudos de clínica cirúrgica (Prof. Paes Leme), acredito existirem casos em que o uso do apito seja prejudicial à saúde do politraumatizado (pneumotórax hipertensivo,dentre outros). Eu mesmo, um incentivador do uso do apito (pre-estabelecido pelas instituições de vôo) entro em desacordo comigo mesmo (prova que também sou um humano falível). Passamos então, nós da DOC Life Suport, a aconselhar que sejam utilizados exclusivamente os foguetes de sinalização homologados. Melhor ainda seria que as empresas fabricantes de parapente colocassem um disposidivo de sinalização (assim como um de comunicação e localização por coordenadas geográficas)próximo à mão do piloto. Em caso de acidentes é fundamental que: 1)O piloto mantenha-se o mais imóvel possível; 2)Comunique com precisão o local do acidente; 3)Saiba quando a equipe de resgate está por perto (por isso nós usamos uma corneta de ar comprimido; 4)Avise a equipe de resgate o mais breve possível sem desperdiçar foguetes sinalizadores ou seja, assim que escutar a corneta de ar comprimido tocar. "NADA DE APITO GENTE! O NEGÓCIO AGORA É TER LANÇADORES DE FOGOS DE SINALIZAÇÃO".
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Outra coisa que precisa ser citada é a dedicação do Dr. Joselito.Ele parece AMAR o que faz.Acho que é isso que o torna uma figuraça!A impressão que tenho é que o trabalho que ele faz para o voo é cachaça para ele da mesma forma como o voo é cachaça para nós!Ele está desenvolvendo um trabalho realmente inovador!É bom voar sabendo que temos alguém assim por perto,e mais... que está estudando e pesquisando para se especializar no nossoesporte!Joguem as mãos para o céu!Temos que incentivá-lo!!!Espero que ele faça escola e aos poucos tenhamos outros Joselitos pelas rampas do Brasil e do mundo!Bom, resumindo... Cambuquira foi 10! Ou como me disse o Márcio... foi 11!!!Gente, é MUUUUUUUUUUUUUito bom encontrar os amigos, voar,dar risadas... que felicidade!!!!Que venham mais etapas!!!E vamu vuar!!!!bjs a todos,GracinhaMaria das Graças Chagas Ozone Electron - RJ
OBS (Dr. Joselito).: Eu e nosso amigo francês Docteur Hubert Bigot (Federation Aeronautique Internationale) idealizamos a "Societé Internationale de Mèdicin du Voe Livre" (SIMVoe), uma entidade voltada ao incentivo e à valorização dos muitos médicos de pronto socorro que participam (ainda que "sem noção") dos campeonatos de vôo livre.
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Esse foi o marco inicial da cultura musical do vôo livre, através de um comercial na Rádio Tupy e na antiga Rede Tupy de Televisão. A escolha da música de rampa é algo extremamente importante pois ela trabalha diretamente no inconsciente coletivo, podendo gerar sentimentos dos mais diversos desde tranquilidade a estresse, liberdade a fobias, etc. Recomendo aos organizadores de eventos fazerem um backup (ou mesmo uma lista), das músicas mais apropriadas (podem enviá-las que farei uma análise da parte musicoterapêutica) para a rampa e sempre levarem consigo em um MP3. Não esquecer de levar um cabo com duas saídas com plugs do tipo p10 e um adaptador dessas duas saídas para uma p10 estéreo (não sabemos em que tipo de equipamento teremos que adapta-lo). A qualidade das caixas de som deve ser boa pois do contrário seria melhor ficar sem música. O volume do som deve ser baixo pois pode gerar encômodo aos pilotos que além de possuírem uma audição sensível (altitudes) tem que permanecer extremamente atentos ao preparo do equipamento e às condições meteorológicas. A música deve gerar conforto e não estresse, desatenção e consequentemente acidentes. Além do volume a equalização é muito mportante: poucos agudos, quantidade intermediária de médios e um pouco mais de graves que médios. Publicaremos algumas músicas que fazem parte da nossa experiência de vôo. Enquanto isso uma peuqena lista pode ser encontrada ao lado no Gadget denominado "Takeoff Songs". Abraços cordiais aos amigos do vôo livre... Dr. Joselito.
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A rampa se prepara para o starting gate.
Apesar de condições não tão boas... voa-se!
Rampa bombando! Afinal... É 7 de setembro!!!Pouso festivo do 7 de setembro!!!
Premiação e pódio... 7 de setembro!
Nossos melhores votos de bons vôos aos pilotos de todo o Brasil que participaram do Super Race 2009 e obrigado à Associação Brasileira de Vôo Livre por ter escolhido exclusivamente a DOC-Life Support.
Dr. Joselito Fonseca Corrêa. DOC-Life Support in Adventure Sports é marca registrada de Joselito Fonseca Corrêa.
Nosso E-mail: joselitofonsecacorrea@hotmail.com Nosso Orkut: Dr. Joselito Fonseca Correa
Entrevista ao Programa Vida Saudável da Rede TVE Circuito das Águas em 2003.
Como sempre... Bons ventos! A Secretária de Turismo Lily, Haroldo Pres. do Instituto Decolar, Marcelo Pres. da Associação Brasileira de Vôo Livre (ABVL) e seu Zé Fonseca (sempre de prontidão). Apesar do carro esportivo não ser adequado às estradas de terra (estouramos um pneu), no asfalto 200km por hora fazem a diferença na chamada "Golden Hour"!
Bombeiros e ambulância da PMI, logo em seguida, puderam contar com a bela enfermeira Carol além da equipe de resgate do Franco do Rio de Janeiro. Com bastante segurança os pilotos voaram pra valer!!! As esposas dos pilotos sempre gratas aos que protegem seu maior tesouro nessa vida, com muitos sorrisos evidenciaram a confiança na equipe!
A rampa se prepara para a hora do show enquanto a janela se abre e as termais sobem.
Show time!!!
Heaven is a place where nothing ever happens...
Pódio & festa!!!